Конфликт из-за перевозок зерна
18 декабря 2012 года.
Зернотрейдеры уверены, что «Укрзализныця» блокирует перевозки зерна за рубеж: государственная железнодорожная компания не предоставляет необходимое количество вагонов для экспортных поставок, а это ведет к расторжению внешнеэкономических договоров. «Укрзализныця» утверждает, что перевозки зерна затруднены из-за плохой погоды и не возврата из-за рубежа вагонов-зерновозов. Эксперты уверены, что таким способом «Укрзализныця» подталкивает экспортеров к созданию собственного парка вагонов для перевозки зерна.Сегодня Украинская зерновая ассоциация насчитывает 38 участников, все они решили обратиться к руководству страны и профильным ведомствам с просьбой оказать влияние на действия государственной железнодорожной компании. Оператор не обеспечивает даже половины обращений на перевозку зерна, что делает экспортные поставки невозможными и ведет к полной остановке работы участников рынка.
Члены УЗА уверены, что в результате будет сорван ряд внешнеэкономических контрактов, сократится поступление валюты в Украину, и приведет к колебаниям торгового баланса страны. Зернотрейдеры считают, что сложившаяся ситуация заключается в вине «Укрзализныци», в течение последних 10 лет не было приобретено ни одного вагона для перевозки зерна, а ежегодно из строя выходит около тысячи зерновозов. Глава УЗА Владимир Клименко уверен: «Государственный монополист не планирует приобретать гновых вагонов для перевозки зерна в течение ближайших 5 лет, а это приведет к стагнации экспортного рынка».
Переломить сложившуюся ситуацию может лишь создание зернотрейдерами собственного парка. Многие чиновники согласны с тем, чтобы экспортеры решили самостоятельно возникшую проблему. В качестве примера они называют создание собственного парка вагонов шахтерами и металлургами.
