Железнодорожные перевозки зерна организуют по-новому
27 февраля 2012 года.
Группа компаний ЕВК из Омска предложила сформировать единый логистический центр железнодорожных перевозок зерна. Организация будет способна разрешить проблемы, связанные с дефицитом вагонов, сделать более быстрой отгрузку, снизить цену доставки и увеличить географию реализации.Как рассказал Евгений Колягин, руководитель ООО "Группа компаний ЕВК": «Сейчас железнодорожные перевозки зерна осуществляются по следующей схеме: ЗАО „Русагротранс” направляет вагоны через сортировочную станцию или на имя отправителя. На каждом направлении размещаются несколько пунктов назначения. Вагоны располагаются не по порядку, поэтому на станциях начинается их перестановка. Если принять во внимание, что на основном количестве станций в наличии всего два тепловоза, то на отгрузку уходят лишние сутки или двое. Итог не налаженной работы - трата нескольких дней впустую. Железнодорожные перевозки зерна значительно упростятся с созданием единого центра».
Работники структуры будут обрабатывать заявки от трейдеров и покупателей, а также данные элеваторов. Затем вся информация по железнодорожным перевозкам зерна будет направлена собственнику вагонов - ЗАО "Русагротранс" (сейчас в распоряжении этой компании находится 30 тысяч вагонов). По ежедневной обработке данных спроса и предложения, а также степени готовности зерна к погрузке, операторы распределят вагоны на элеваторы. Потом, в зависимости от пункта назначения, формируются подвижные составы и определяются маршруты. Таким образом, железнодорожные перевозки зерна будут организованы так, что вагоны последуют напрямую к заказчику. Сегодня следование вагона проходит за 30-45 суток, а при новом подходе вагонооборот будет происходить в два раза быстрее. По этой схеме каждый вагон осуществит два рейса в течение месяца, а это существенно снизит стоимость перевозок.
